200 1_ |a 我国货物运输需求中长期发展趋势研究 |A wo guo huo wu yun shu xu qiu zhong chang qi fa zhan qu shi yan jiu |f 樊桦, 李茜, 刘昭然等著

330 __ |a 2013年以来, 随着经济增长速度趋缓和产业结构不断向高级化演进, 我国货运需求增幅有所放缓。当前至2035年, 我国整体处于工业2.0向工业3.0过渡的时期, 供给侧结构性改革将进一步深化, 但由于工业化和城镇化进程还在持续, 大宗货物运输需求处于峰值平台期, 全社会货运需求总体呈增长态势, 但增幅将进一步放缓。2035-2050年, 我国整体处于工业3.0向工业4.0发展的阶段, 大宗货物运输需求出现温和下降, 运输货物种类更加多元化, 集装箱、快递等运输需求快速增长, 全社会货运需求将呈现低速增长特征。在绿色发展理念下, 铁路货运份额还将有所增长, 我国货运结构持续优化。区域货运需求差距有所缩小, 但东高西低的基本格局不会改变。我国货运需求在总量、结构、空间分布上的发展趋势, 要求交通运输发展模式加快从“规模扩张”型加快向“提质增效”型转变, 要求以“补短板、重衔接、优结构、提效能”为导向, 精准匹配供需关系, 实现精细化、高质量供给, 为我国现代化建设提供有力运输保障。