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• 010 __ |a 978-7-5222-0192-4 |b 精装 |d CNY49.80

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• 200 1_ |a 物流改变世界历史 |A wu liu gai bian shi jie li shi |f (日) 玉木俊明著 |g 苏俊林, 侯振兵, 周璐译

• 210 __ |a 北京 |c 华夏出版社 |d 2022

• 215 __ |a 186页 |c 彩图 |d 20cm

• 314 __ |a 玉木俊明, 日本京都产业大学经济学部教授, 1964年出生于大阪市。苏俊林, 男, 1984年生, 四川仪陇人, 历史学博士, 重庆市巴渝青年学者。侯振兵, 男, 1983年生, 河南滑县人, 历史学博士, 西南大学历史文化学院副教授。周璐, 女, 1997年生, 山东青岛人, 中国人民大学国学院硕士研究生。

• 320 __ |a 有书目

• 330 __ |a 人们大多认为决定国力的主要因素是军事力量、工业实力或人口规模, 往往忽略了一个重要因素, 即物流, 很早以来, 物流体系就是国家能力和进取精神的重大象征, 本书共十六章, 从3000年前地中海腓尼基人的活跃到19世纪欧亚经济的分流都作出了清晰的阐释, 全书聚焦从事国际贸易的人们以及国家的作用, 从物流角度来分析现代世界的形成过程, 前者如腓尼基人、汉萨同盟的商人、葡萄牙人、伊比利亚半岛系的塞法迪犹太人及其商业网络; 后者如汉武帝率先构建起国家介入物流的体制以稳定国家财政, 英国、荷兰通过国家主导成立的东印度公司的重大作用, 17世纪中叶克伦威尔制定的航海法成为英国确立“大不列颠治下的和平”的重要因素, 美国的中立政策等, 一幅以物流为中心的世界历史图景映入眼帘。

• 333 __ |a 物流经济史研究者

• 606 0_ |a 物流 |A wu liu |x 经济史 |y 世界

• 690 __ |a F259.1 |v 5

• 701 _0 |a 玉木俊明, |A yu mu jun ming |f 1964- |4 著

• 702 _0 |a 苏俊林, |A su jun lin |f 1984- |4 译

• 702 _0 |a 侯振兵, |A hou zhen bing |f 1983- |4 译

• 702 _0 |a 周璐, |A zhou lu |f 1997- |4 译

• 801 _0 |a CN |b 北京京城新安 |c 20211215

• 905 __ |a WFKJXY |d F259.1/11

• 920 __ |a 4370400 |z 1