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• 010 __ |a 978-7-5671-5160-4 |d CNY88.00

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• 200 1_ |a 高速铁路对城市经济增长及地位的影响 |A gao su tie lu dui cheng shi jing ji zeng zhang ji di wei de ying xiang |f 孟雪辰著

• 210 __ |a 上海 |c 上海大学出版社 |d 2025

• 215 __ |a 209页 |d 24cm

• 314 __ |a 孟雪辰, 1989年生, 河南驻马店人。研究领域为交通基础设施与区域经济发展, 及相关政策评估。近年来以第一或通讯作者身份, 在Regional Studies、 TransportPolicy、Applied Economics等期刊发表论文10余篇。主持国家社科基金一般项目1项, 上海市哲学社会科学规划青年项目1项, 地方决策咨询项目3项, 上海市优秀青年教师资助项目倾项。

• 320 __ |a 有书目 (第179-207页)

• 330 __ |a 本书在梳理古典区位论、新古典区位论、新经济地理学理论以及新经济地理学相关理论的基础上, 借鉴新经济地理学中核心边缘模型和自由企业家模型, 引入“时间成本”的概念, 构建高速铁路影响城市经济增长及其区域经济地位的理论机制。使用双重差分模型, 分别从高速铁路影响异质性城市经济增长、城市价值链位置以及城市群网络中心性三个方面进行实证研究, 并得出若干具有创新性的结论。

• 606 0_ |a 高速铁路 |A gao su tie lu |x 影响 |x 城市经济 |x 研究 |y 中国

• 690 __ |a F299.2 |v 5

• 701 _0 |a 孟雪辰, |A meng xue chen |f 1989- |4 著

• 801 _0 |a CN |b WFKJXY |c 20250721

• 905 __ |a WFKJXY |d F299.2/96