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- 010 __ |a 978-7-5682-9639-7 |d CNY108.00
- 100 __ |a 20210804d2021 em y0chiy50 ea
- 200 1_ |a 2020年量产乘用车特征参数分析报告 |A 2020 nian liang chan cheng yong che te zheng can shu fen xi bao gao |d 2020 production passenger car characteristic parameter analysis report |f 徐佐,王孝东主编 |z eng
- 210 __ |a 北京 |c 北京理工大学出版社有限责任公司 |d 2021
- 314 __ |a 徐佐,男,十三届全国人大代表,全国机械行业劳动模范,研究员。曾获全国五一劳动奖章、国家科技进步二等奖和全国优秀企业家等荣誉称号。现任中信集团党委委员、副总经理,兼任中信戴卡股份有限公司董事长、党委书记。
- 314 __ |a 王孝东,男,高级工程师。1984年东北工学院(现名东北大学)金属材料系铸造工艺及设备专业毕业。1989年人才引进到戴卡轮毂制造有限公司(现名中信戴卡股份有限公司)工作。2011-2019年,任中国汽车工业协会车轮委员会副秘书长。2014-2019年,参与创立CAW铝车轮质量协会,并担任首届协会常务副会长兼秘书长。
- 330 __ |a 本分析报告收集整理了2020年量产乘用车制造商101家,共计3318款车型,12种特征参数3318条信息。涉及特征参数有:总质量(kg)、整备质量(kg)、外廓(长宽高)尺寸(mm)、轴距(mm)、前后轴荷(kg)、前后轮距(mm)、前轴荷占比(%)、发动机排量共计12项特征参数相关的数据和轮胎规格等近4万个数值。分成基本型、SUV、MPV、交叉型乘用车四个章节。对12项特征参数采用计算机统计分析软件对特征参数末位数值进行了多维度的透视分析,发现末位数值为0的第一多,为5的其次,2者相加占比普遍在50%以上;特别值得关注的是交叉型乘用车8家制造商全部是自主品牌,其10个特征参数数值末位数值占比全部在80%以上,其中总质量(kg)和轴距(mm)2项特征参数更是全部末位数值均为0和5,末位数值占比为100%。创新性提出了乘用车特征参数标准化的建议途径。一是是按照轮胎载荷(kg)数值乘以4作为乘用车总质量(kg)的推荐数值的思路建议,二是乘用车外廓(长宽高)尺寸(mm)和轴距(mm)和整备质量(kg)末位数值取0的建议,三是前后轴荷(kg)和前后轮距(mm)4个特征参数末位数值取5和0的建议。伴随着乘用车特征参数的标准化和系列化,将带动与之相关的汽车零部件标准化和系列化,特别是对铝车轮、制动盘、轮毂轴承单元等替换和易损件尤为重要,这对于践行国家高质量发展战略,提升产品质量,降低制造成本,有非常突出的行业引领作用,社会效益明显。
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- 606 0_ |a 汽车 |x 参数分析 |x 研究报告 |y 中国 |z 2020
- 701 _0 |a 徐佐 |A xu zuo |4 主编
- 701 _0 |a 王孝东 |A wang xiao dong |4 主编
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