MARC状态：审校 文献类型：中文图书 浏览次数：21
- 题名/责任者:
- 现代牵引供电/本丛书编委会总主编 李群湛著
- 出版发行项:
- 北京:中国铁道出版社有限公司,2025
- ISBN及定价:
- 978-7-113-32162-8 精装/CNY148.00
- 载体形态项:
- 276页:图 (部分彩图);27cm
- 丛编项:
- 高速铁路基础研究与技术创新丛书.供电系列
- 个人责任者:
- 李群湛 著
- 团体次要责任者:
- 高速铁路基础研究与技术创新丛书编委会 总主编
- 学科主题:
- 智能技术-应用-高速铁路-牵引供电系统
- 中图法分类号:
- U238-39
- 一般附注:
- “十四五” 时期国家重点出版物出版专项规划项目
- 书目附注:
- 有书目 (第273-276页)
- 提要文摘附注:
- 本书分12章。第1章绪论中首先介绍我国电气化铁路取电的公用电网的概况, 特别是它对铁路的供电方式, 然后是电气化铁路牵引供电方式的介绍, 引出电分相的取舍问题以及同相供电概念, 介绍设计要求简况。第2章属全书的基础部分, 重点介绍交-直-交型电力机车和动车电传动系统及其牵引和制动特性, 并介绍基于此的牵引计算相关内容。第3章重点研究工序。第4章研究负序治理。第5章研究牵引变电所同相供电。第6章研究双边供电、贯通供电和智能供电。这是牵引变电所同相供电的技术延伸, 以期消除分区所处的电分相和无电区, 并进一步在全线消除电分相和无电区, 同时解决对电网的影响。第7章讨论网压水平与改善措施, 使网压水平保持在规定范围内, 保证列车功率的正常发挥。考虑到AT供电方式的优越性和应用的广泛性以及重要性, 第8章给予专门讨论。第9章讨论基于计算机软件平台的过程仿真和寻优设计, 也为未来实现人工智能设计奠定基础。第10章提出牵引网分段供电和对应的分段保护方案, 同时能对牵引网上各供电分段的列车运行状态进行智能辨别。第11章研究新能源利用和零碳贯通供电, 包括牵引变电所绿电接入方式, 贯通供电系统的绿电接入及其零碳控制策略, 新能源接入的智能牵引变电所以及储能装置控制系统。
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| 索书号 | 条码号 | 年卷期 | 馆藏地 | 书刊状态 | 还书位置 |
| U238-39/3 | 2357274 |  自然科学书库-四楼西北
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可借 | 自然科学书库-四楼西北 | |
| U238-39/3 | 2357275 | 自然科学书库-四楼西北
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可借 | 自然科学书库-四楼西北 |
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