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题名/责任者:

永磁电机电磁振动理论及应用/李健, 卢阳, 陈致初著

出版发行项:

北京:科学出版社,2024

ISBN及定价:

978-7-03-078005-8/CNY158.00

载体形态项:

211页:图;26cm

个人责任者:

李健 著

个人责任者:

卢阳 著

个人责任者:

陈致初 著

学科主题:

永磁式电机-电磁振动器-研究

中图法分类号:

TM351

责任者附注:

李健, 2005年获大连理工大学学士学位, 2011年获韩国东亚大学博士学位。现任华中科技大学电气与电子工程学院研究员, 博士生导师, 教育部新型电机与特种电磁设备工程研究中心副主任。卢阳, 2015年获华北电力大学学士学位, 2020年获华中科技大学电气工程博士学位。现任华中科技大学电气与电子工程学院助理研究员。主要研究方向为低振动电陈致初, 正高级工程师中国中车资深技术专家, 现任湖南中车时代电驱科技有限公司副总经理兼研发总监, 长期从事新能源汽车电驱动系统关键技术研究、产品研制及产业化, 承担及参与多项国家、省部级重大项目与课题, 曾多次获得省部级科学技术逃步奖, 发表专业论文近30篇, 授权及受理专利近50项, 主起草行业标准1项, 入选2021年湖南省科技创新领军人才计划。

书目附注:

有书目 (第205-211页)

提要文摘附注:

本书全面阐述了永磁电机电磁振动的产生机理, 从理论层面深入分析了电磁力波及电磁振动的来源, 揭示了电磁力波的谐波特征及对电机振动的影响规律 ; 提出了永磁电机电磁振动的半解析计算方法, 构建了高效高精度电磁振动计算平台 ; 针对车用电机, 阐明了分段斜极下电磁力波的变化规律及对电机扭振的影响, 提出了考虑转子动力学的车用电机振动分析方法, 并针对车用驱动电机振动噪声提出了相应的抑制方法 ; 针对多相电机电磁振动的特殊问题, 揭示了多相电机绕组耦合效应对电磁振动的作用机制, 提出了切实可行的低振动多相电机绕组设计方法。

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